Modifikasi Honda Civic Estilo : Memory Of Youth
Jakarta, BosMobil.com - Kehidupan masa muda Richard Herlambang yang kental dengan mobil 2 pintu lansiran Honda membuat ia memboyang Honda Civic Estilo yang dulu tak sempat dibelinya. “Waktu jaman kuliah saya pakai Honda Civic Nouva. Lalu tahun 1992 Honda Civic Estilo keluar tapi saya gak sempat beli. Padahal sudah naksir berat,” ucap pria awet muda yang mengaku umurnya 42 tahun ini.
Beruntung sekitar 2 tahun lalu ia berjodoh dengan Honda Civic Estilo lansiran 1995 yang ditawarkan seseorang. Tanpa berpikir panjang, pengusaha jual beli mobil bekas ini langsung deal dengan harga Rp. 76 juta. “Yah, itung-itung hobby dan nostalgia jaman kuliah,” senyum Richard.
Melihat kondisi pertama kali membelinya dengan eksterior dan mesin yang standar, serta interior full pink dan audio membuat Richard gerah. Demi melancarkan proyek nostalgia-nya, aura kaula muda mucul kembali dan workshop Top Setup Auto Mechanic hasil referensi dari situs forum ternama jadi rujukan untuk memodifikasi Honda Civic Estilo miliknya.
Tampak Manis Dengan Sentuhan Spoon Sports
Kondisi mobil yang terbilang tua membuat warna body agak sedikit kusam. Cat asli kelir Polar Blue sengaja dipertahankan dengan menyiram ulang kembali. Sebagai pemanis, ornamen lansiran negeri sakura yaitu Spoon Sports menghiasi berbagai sudut seperti front lips bumper, spion dan wing. Sementara di bagian bumper belakang menggunakan lips dari Honda Access.
Mengimbangi kemolekan body, bagian kaki-kaki pun disentuh dengan mengaplikasikan velg Spoon Sports SW 388 berdiameter 15 inci yang bersanding dengan karet bundar Toyo R1R 195/55-R15. Agar pijakan semakin rigid, dibenamkan suspensi Tien Type HA yang diperkuat dengan strutbar dan subframe. Tak lupa juga pengaplikasian Skunk2 Lower Control Arm dan ATE Front Disc Brake untuk menunjang kestabilan.
Sementara untuk meremajakan bagian interior, Richard menyematkan beberapa produk aftermarket seperti Spoon Sports yang meliputi setir kemudi dan tuas perseneling. Aura racing semakin terpancar berkat penggunaan jok semi bucket lengkap dengan seat belt 4 titik. Menariknya, jika melongok ke bagian plafon terdapat ornamen Nippon Rising Sun yang dijahit dari bahan kulit sintetis.
Engine Swap Jadi Andalan
Kejutan besar besar datang dari balik bonet, karena disinilah salah satu bagian paling spesial dari Honda Civic Estilo ini. Keinginan Richard yang ingin mobilnya ngacir disambut oleh Hardy Halim (punggawa Top Setup Auto Mechanic) dengan melakukan engine swap.
Demi menyalurkan hasrat liar, mesin bawaan Honda Civic Estilo yang berkode D16A diganti dengan B20B yang dipadukan cylinder head B16A PR3. Untuk mendukung keganasan mesin anyar tersebut, sistem transmisi menggunakan girboks manual S4C bawaan Civic EK9.
Tak sampai disitu saja, modifikasi pada sektor ini hampir merambah ke semua jeroan mesin. Agar tenaga semakin terdongkrak hebat, digunakan perangkat aftermarket CP Piston berukuran 84.5 mm untuk meningkatkan kompresi sekitar 11,5:1. Sedangkan agar asupan udara ke ruang bakar semakin padat, bagian intake standar diganti dengan throttle body dan intake manifold dari Edelbrock serta HKS Air filter dan pipa Tsuchinoko Style Carbon.
Demi melancarkan gas buang agar lebih sempurna, Richard menggunakan header berbahan stainless lansiran Mugen dengan konfigurasi 4-1 serta disambungkan pipa pembuangan 2,5 inci dan berujung pada muffler Spoon Sports.
Dibalik mesin gahar dengan tenaga super ternyata terselimuti dengan keindahan yang sejuk dipandang mata. Triknya pada pengaplikasian metode wire tuck sehingga tak ada kabel yang berseliweran dan dinding ruang mesin disemprot dengan warna merah menyala. Yang paling unyu-unyu adalah terlukis lambang Nippon Rising Sun pada engine hood.
Maka pantaslah Honda Civic Estilo milik Richard ini sempat mendapat beberapa piala Best Engine di kontes modifikasi.
Data Modifikasi :
Swapped Motor B20 VTEC (B16A PR3 head+B20B block), S4C EK9 Gearbox, P28 Remmapped ECU, Dastek Unichip Type Q, CP Piston 84.5mm Hi Comp 11.5:1, Brian Crower H Beam Conrod, ACL Race Bearings, ARP Head Stud, PnP by Top Setup, Spoon Sports Cam Gear, AEM Fuel Rail, Sard FPR, Walbro 255lph Fuel Pump, Magnecor Spark Plug Wire, JG Edelbrok 70mm Throttle Body, Edelbrock Victor X Intake Manifold, Mugen 4-1 Stainless Header, 2.5" Exhaust Pipe, Spoon Sports Muffler, Braided VTEC Hose, XRP Fitting Hoses, Samco Radiator Hoses, Samco Silicone Hoses, Koyorad Racing Radiator, HKS Air Filter, Tsuchinoko Style Carbon Air Intake, Spoon Sports Oil Cap, Spoon Sports Radiator Cap, Cusco Oil Catch Tank, NR>>G Innovation Engine Damper, Wire Tucked, Relocating Battery, Relocating Fuse Box, Custom A/C Line, Custom P/S Line, Repaint Engine Bay (bullhead, firewall, chassis, engine mounting, valve cover, timing belt cover), Nippon Rising Sun Air Brushed Engine Hood, Chrome Brackets (fuel filter, clutch master, radiator, condenser).
Teks/edit/foto : riyan/DO/riyan
KOMENTAR
